黑龙江分社人物专访
首页人物专访
运煤线上“驭龙人”
2021年10月21日 15:15 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻10月21日电(黄岩静)“启动、启动。”10月21日3时30分,已经忙活了8个多小时的哈尔滨南站调车长蔡振田,在接到前往威立雅煤炭专用线送车的通知后,带着伙计李洪波乘坐调车机来到上行到达二场取车。

  哈尔滨南站与负责哈尔滨市西南地区供热的威立雅热电有限公司有2条衔接的煤炭专用线。随着煤炭运输进入高峰期,蔡振田他们每个班都要向专用线推送重车或取出空车。受线路条件限制,专用线一送一取至少需要3个小时,而且线路两旁荒凉一片,晚上更是连个亮儿都没有。可对于在调车一线干了20多年的蔡振田而言,什么样的苦没吃过,这点活儿根本不在话下。

  68辆满载煤炭的车列像一条乌黑的铁龙,静静地卧在二场4道,等待“驭龙人”到来。机车停稳,蔡振田跳下去,请求使用自保信号后,进入调车机与机后第一辆货车之间,将两车的风管接好。在确认车列具备调动条件后,蔡振田重新登上调车机,并确认李洪波已经安全登乘尾部车辆后,指示司机启动。他俩一前一后,在夜色中驾驭着这条乌黑的“铁龙”缓缓驶向威立雅专用线。

  此时室外气温已达零摄氏度以下,虽然穿着棉袄棉裤,但晚秋时节的寒风还是很快穿透棉衣。10多分钟后,他们抵达威立雅大门外。此时机车已经由牵引变成推送,本在最后一辆车上值乘的李洪波变成了领车人。李洪波不断通过电台,将前方线路情况、十五三车距离等信息反馈给蔡振田,以便控制车速。为保证第一辆车的车轮准确停放在专用线的夹车器上,列车越接近大门,推送速度越慢,最慢时时速只有约2公里。推送到位,列车停稳,在确认夹车器处于制动状态后,蔡振田再次进入两车间将机车风管摘开,然后迅速登上车辆,挂安全带、拧紧人力制动机、下车摘开机车、汇报作业及止轮情况……一套动作行云流水。

  作业完毕,蔡振田带着李洪波登乘机车返回二场,沿着场间道路步行回到作业室。此时,时针已经指向5时。一路上,看着一条条装满煤炭的铁龙隆隆前行,尽管身上又冷又累,但蔡振田心里热乎乎的。

  (完)

【编辑:郭璨】

中新网黑龙江新闻官方微信:扫一扫,立即关注!

关注“中新网黑龙江新闻”,获取独家新闻资讯。
更多精彩请关注各大微博平台@中新网黑龙江新闻 。

中新社黑龙江分社团队
王晓丹
解培华
刘锡菊
史轶夫
戚欣茹
姜辉
王妮娜
王琳
吕品
李蒋铭
郭璨
李香梅
郝雨
刘慧
张瀚元
(此排名不分先后)
    <blink id='PdYM'><big></big></blink><big id='VYxTP'><var></var></big><dir id='sAb'><dir></dir></dir>
    <dir id='ju'><thead></thead></dir><sup id='lgw'><basefont></basefont></sup><l id='pntcwCho'><small></small></l><pre></pre>
      <u id='UW'><marquee></marquee></u><small id='JSYK'><big></big></small>
        <dfn id='ATCxvf'><code></code></dfn><xmp id='NUV'><cite></cite></xmp>
        <label></label>